アラ還からの副業ビジネス挑戦

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【リターンライダー成長期:③】前後タイヤ交換とリヤブレーキ修理

 

安全は足元から、、前後タイヤ交換をしました

 

オークションで落札したバイクは、タイヤの残り溝が少ないことを知らされていました。

納車されてまだ数日しか経ってない夜に走っていたら、大粒の雨に打たれてしまい、タイヤの溝が少ないことを考えたら走るのが超怖かった。

安全は足元からなので、予約していたショップにタイヤ交換に行ってきました。

そこで、リヤタイヤを車体から外す際についでに気になっているリヤブレーキを開けて見てもらったのです。

 

ブレーキシューの残が無いのかな?と思いきや、なんとリヤブレーキペダルを踏んだ時に横にシューが動く、その摺動部が固着していて微動だにしないことがブレーキが全く効かない原因でした!(残量はまだまだあったけど念の為交換してもらった)

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上の写真はイメージ写真ですが、ブレーキペダルを踏むと上の赤矢印方向に動くので、それにつられてブレーキシューが左右に押し広がって、外のケースとの間に摩擦抵抗が生じてブレーキが効くのですが、赤矢印の部分が固まって不動だったので、摩擦が起きずにブレーキが効かなかったのでした。(ちなみに私のバイクはリヤブレーキが機械式なので、写真の油圧式ホイールシリンダーは装着されていません。)

 

整備士時代にもそんなクルマにお目にかかったことがないのですが、中国製だからなんでしょうか。ボデーのそこかしこがサビだらけですし、安い素材を使ってるのかな。

ま、なにはともあれ、タイヤが新品になってリヤブレーキが効くようになってメデタシメデタシ。

 

いや、ちょっと待った!

よく見えないので判断が出来なかったフロントブレーキのパッド残量を見て戴いたら、ほとんど無いと!言われてしまいました。

 

ブレーキパッドは極限まで使ってしまうと、ブレーキキャリパーから外れて落下することがあるんです!(整備士時代、お客様宅から預かってきたクルマが、会社に着いた時の最後のブレーキひと踏みで地面にブレーキパッドが落下したのをこの目で見ています、、)

だから私もフロントブレーキ掛けた途端にパッドが落下したら、リヤブレーキは効かねえしでどうなってたんだろうと考えたら背筋が寒くなったわ、、

 

その場で次はフロントブレーキパッド交換の予約は入れたのですが、中国産なのでこのショップで取引しているブレーキメーカーではズバリ該当する物が無いと言われ、これじゃないかなぁと思われるものを取り寄せてみることにしますと言われてしまいました。

国産ならば苦労はなかったんだろうな、、と思います。

 

この手のアメリカンタイプのバイクはフロントブレーキにかなりの負荷がかかるためパッドの消耗が早いです。

思えば初めて買ったナナハンもこの手のアメリカンタイプのバイクでしたが、6,000キロくらいでフロントブレーキパッドを交換した記憶があります。

 

なんとかGW中にショートツーリングに行きたいと思っているので、これじゃないかパッドがバイクに適合することを祈るばかりです。

 

2ヶ所の市役所をはしごしてナンバープレートの交換をしました

バイクについたナンバープレートは前の住所の市の管轄だったので、引越し先の市のナンバープレートにする必要がありました。

 

そこでガレージでナンバーを外し、登録証を抱えて先日まで住んでいた市の市役所へ行きました。

まずは、今まで住んでいた市で廃車届けです。

住民票とかを取る課は混んでいたけど、原付のナンバーを扱う課はガラガラでした。

 

そのため、当初は廃車届けまでして新規の登録はまた後日で考えていたのですが、一気にやってしまうことに予定変更です。

 

さっき乗った電車で戻り、次は、今住んでいる市にて新規登録です。

ここもやっぱりガラガラでした。

 

そして、すぐ対応戴き出てきたナンバーは!

 

私は4桁の数字を見るとすぐ語呂を考えてしまうのですが、ななんと出てきたナンバーは、

ゆ 9460  →  順番を変えると、ゆーぞー、苦労しろ?

 

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どうせ離婚しましたよ、だから苦労しろ?

オーマイガッ!

いや待てよ、ゆっくり走ろうとも読めるぞ。

 

能天気だな、おれ。